Le Toyota C-HR 2018 n'est pas un Toyota ordinaire (vidéo)

Le tout nouveau multisegment sous-compact Toyota C-HR 2018 a fait ses débuts nord-américains cette semaine au Salon de l'auto de Los Angeles 2016. À première vue, c'est tout un contraste avec les véhicules habituels de Toyota en termes de design et d'expérience de conduite.

Le C-HR (Coupe High-Rider, ou un coupé à garde au sol élevée) arrivera sur le marché au printemps 2017 et comprendra de série une longue liste de commodités prisées, dont des roues en alliage de 17 pouces, un climatiseur à 2 zones, des sièges chauffants et enveloppants, un système audio à écran de 7 pouces et la suite Toyota Safety Sense P. Cette dernière regroupe un système précollision avec détection des piétons, le freinage d'urgence automatique et plus encore.

Aussi élégant qu'athlétique, le Toyota C-HR 2018 se démarquera joliment du prochain Ford EcoSport (également dévoilé à Los Angeles) et des autres petits utilitaires dans ce créneau en plein essor et très compétitif. Il s'inspire grandement du superbe prototype lancé à ce même salon en 2015, avec des lignes qui cherchent à imiter un diamant.

Encore plus important, le nouveau C-HR a vraiment l'air d'être amusant à conduire. Son moteur à 4 cylindres de 2,0 litres génère 144 chevaux et 139 livres-pied de couple, le tout transféré aux roues avant par une boîte automatique à variation continue. Celle-ci a été révisée et inclut un mode Sport ainsi que la technologie séquentielle Shiftmatic qui simule 7 rapports. Une suspension avant à jambes de force MacPherson de nouvelle conception et une suspension arrière à double bras triangulaire se marient avec un bas centre de gravité, une structure rigide et un poids léger pour favoriser une tenue de route sportive.