Les dernières nouvelles
chez Toyota de Boucherville

Lire la suite

Lire la suite

Lire la suite

Lire la suite

Magasiner un véhicule électrique au Québec se résume souvent à une question pratique que les fiches techniques répondent rarement clairement : contiendra-t-il vraiment ce que votre vie doit transporter? Le Toyota bZ 2027 est conçu autour d’une configuration cargo pensée pour de vraies courses, pas seulement des chiffres d’autonomie. Ce texte... Lire la suite

Les conducteurs québécois qui partagent leur semaine entre l’autoroute et une route de camp ou un accès rural posent tous la même question à propos de n’importe quel VUS électrique : qu’arrive-t-il une fois le pavé terminé? Le Toyota bZ Woodland Premium 2027 a été conçu exactement avec ce genre de trajet en tête, et l’ensemble de pneus... Lire la suite

Un hybride rechargeable ne devient rentable que si son autonomie électrique correspond à votre façon réelle de conduire. Pour un navetteur québécois qui fait des courses, dépose des enfants à l’école ou se rend au bureau, ce chiffre détermine si le moteur à essence a besoin de s’activer un jour dans une journée normale. La Prius hybride... Lire la suite

Toyota Canada assume un nouveau rôle dans le sport amateur canadien. Le 29 septembre 2026, l’entreprise a annoncé qu’elle agira à titre de partenaire national en mobilité des Jeux du Canada jusqu’en 2031, en fournissant une flotte de plus de 50 véhicules électrifiés pour que les Jeux restent en mouvement. Cette flotte a un objectif clair. Les... Lire la suite

Lire la suite

Une nouvelle hayon apporte son lot de nouveautés à assimiler d’un coup : places assises, espace de chargement, consommation de carburant et un tableau de bord rempli de sigles. Pour les conducteurs québécois qui évaluent la Corolla à hayon 2027, l’un de ces sigles, Toyota Safety Sense 3.0, mérite d’être compris avant tout le reste, puisqu’il est... Lire la suite

Les amateurs de sentier du Québec qui s’intéressent au Tundra 2027 font face à un vrai choix : opter pour l’ensemble Trailhunter de série et repartir avec un camion de surlandage conçu d’usine, ou partir d’un Tundra standard et bâtir une configuration personnalisée pièce par pièce. Aucune des deux voies n’est mauvaise, mais elles conviennent à... Lire la suite